五金沖壓件之控制五金沖壓件彎裂的措施

1、采用表面質(zhì)量完好無缺陷的材料。若毛坯有缺陷，應(yīng)在彎曲前清理掉，否則彎曲時會在缺陷處開裂。

2、對于比較脆的材料、厚料以及冷作硬化的材料，可采用加熱彎曲的方法，或者采用先退火增加材料塑形再進行彎曲的方法。

3、對于較厚材料的彎曲，若結(jié)構(gòu)允許，可先在彎曲圓角內(nèi)側(cè)開槽，再進行彎曲。

4、工件彎曲半徑小于zui小彎曲半徑。

5、彎曲線與材料的纖維方向垂直。

6、毛坯中有毛刺的一面作為彎曲內(nèi)側(cè)。由于各種十分復(fù)雜因素的影響，所以zui小彎曲半徑的數(shù)值一般用試驗方法確定。

五金沖壓件之如何確定汽車五金沖壓件的沖壓工序數(shù)

沖壓加工廠，加工五金沖壓件，不銹鋼拉伸件，碳鋼件，汽車五金沖壓件具有良好的工藝性和經(jīng)濟性，衡量其水平的重要標(biāo)志就是沖壓件的工序數(shù)、車身總成的分塊數(shù)量和尺寸大小、沖壓件的結(jié)構(gòu)等因素。減少沖壓過程的工序數(shù)意味著減少沖壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡化沖壓過程的傳送裝置、縮減操作人員和設(shè)備占地面積等，是節(jié)約投資及能耗的極佳措施，所以五金沖壓制造商都能把沖壓工序數(shù)設(shè)計作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進產(chǎn)品設(shè)計來滿足制造工藝的要求，同時還采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，如整塊式車身左右側(cè)板及車頂蓋板，既可使汽車外形更加美觀實用，減少空氣阻力，又可減少沖壓件數(shù)量及焊點，能有效地降低成本。

在制定工件的沖壓工藝時，處理工序的分散與集中是比較復(fù)雜的問題。它取決于工件的批量、結(jié)構(gòu)形狀、質(zhì)量要求、工藝特點等。對于通常是大批量生產(chǎn)的汽車沖壓件，應(yīng)當(dāng)盡量采取工序集中的方案，采用復(fù)合或級進模進行沖壓，這樣既提高生產(chǎn)率，又能做到安全生產(chǎn)。實踐經(jīng)驗表明，對于復(fù)合模，集中到一副模具上的工序數(shù)量不宜太多，一般為 2～３個工序，zui多4個，對于級進模，集中的工序數(shù)可以多一些，因為其模具結(jié)構(gòu)的布局范圍自由度更大。